奇瑞发布紫微系列芯片，8英寸晶圆量产成本降低超30%
10月20日，2026奇瑞全球创新大会举行，奇瑞紫微芯片系列正式亮相。该系列分为三条产品线：C系列中央计算芯片、S系列车规级碳化硅芯片、M系列车规级控制芯片。
其中，紫微C100中央计算芯片专为物理AI端侧部署设计，两颗CPU算力可达1000KDMIPS，整车NPU算力可达2400TOPS，内存带宽为600GB/s，面向100B物理世界模型进行定制。紫微S1500 SiC碳化硅芯片支持1500V车规级电压等级，模块出流能力达1450A。
奇瑞同时宣布，8英寸晶圆已进入量产阶段，成本可降低超过30%。此外，奇瑞展示了五大封装系列，可覆盖全平台车型。
- 2026-10-22 00:07 | 新浪财经：而立前夜：奇瑞求解AI与全球化3.0考题阅读原文
（来源：北京商报）“披着车企马甲的高科技创新公司”，当奇瑞汽车董事长尹同跃说出这句话，奇瑞正式宣告不再仅是汽车制造商。10月20日，奇瑞发布瑶光2035战略，超千亿元研发投入、垂类大模型CheryMind、全球化3.0等集中亮相。2027年，奇瑞将迎来成立30周年。尹同跃称，30岁可以是创新爆发的起点，也可能是衰老的开端。业内人士指出，宏大叙事背后，AI落地难度、海外增长压力与国内市场下滑同样无法回避，奇瑞正面临一张关乎生存与未来的综合考卷。AI重构产业边界该战略确立“一个技术底座、四大自由场景”框架：以CheryMind物理AI垂类大模型、紫微自研芯片为核心技术基座，覆盖出行、能源、粮食、生...
- 2026-10-21 09:31 | 爱范儿：三十而立，奇瑞不想只做一家汽车公司阅读原文
一家汽车公司，应该把研发资源投入到什么地方？更高效的发动机、更长续航的电池、更聪明的智能驾驶，或者一辆能够卖到全球的汽车？ 这些答案都没错。 在 2026 年的奇瑞全球创新大会上，奇瑞展示了和传统奇瑞一些不太一样的东西：能够载人飞行的 eVTOL、在农田里自主作业的电动拖拉机、走进家庭和医院的人形机器人，甚至还有能够从空气中取水的太阳能汽车。 当然，还有现在最热门的关键词——AI。 10 月 20 日，在奇瑞全球创新大会上，奇瑞董事长尹同跃再次强调奇瑞另一种定位：奇瑞是一家「披着车企马甲」的高科技创新公司。 对于一家即将迎来 30 岁生日、连续 23 年位居中国品牌乘用车出口第一的汽车企业而言...
- 2026-10-20 11:26 | IT之家：奇瑞紫微芯片首秀：三大系列、五大封装，8 英寸晶圆进入量产阶段阅读原文
IT之家 10 月 20 日现场消息，在今日上午的 2026 奇瑞全球创新大会上，奇瑞紫微芯片迎来首秀。IT之家在大会现场了解到，奇瑞紫微芯片产品包括三大系列：C 系列中央计算芯片S 系列车规级碳化硅芯片M 系列车规级控制芯片其中，紫微 C100 中央计算芯片专为物理 AI 端侧部署设计，两颗 CPU 算力可达 1000KDMIPS，整车两颗 NPU 算力可达 2400TOPS，内存带宽达 600GB/s，为 100B 物理世界模型量身定制。紫微 S1500 SiC 碳化硅芯片支持行业最高车规级电压等级 1500V，模块出流能力达 1450A。奇瑞宣布 8 英寸晶圆进入量产阶段，成本可降低超 ...